根治白癜风 http://www.baidianfeng51.cn/huanzhetiandi/xinqinggushi/167.html自昨天海航集团发布破产重组的消息之后，很多读者在送上祝福的同时，也提出了疑问：破产了？那以后是不是就没海南航空了？那当然不是。破产重组的是集团，而海南航空只是其业务版块之一。目前人家那边生产经营平稳正常。我还和圈内朋友沟通了一下这个事儿，问了问大家的看法。以下判断仅代表我们个人，算是个参考。如果你的想法与我们不同，莫杠，那就以你的为准。从昨天到今天，我第一个被问的比较多的是待培训的学员会不会被公司放弃。毕竟最长的都一年多没动静了。这一点我们不妨从一家公司的人力资源角度来看。在人才储备上，任何一家航司都有一个人才梯队需要建设，老员工离职的同时，新员工也得招募，从而完成公司人员的“新陈代谢”，保持活力。所以，海航不会不缺人，甚至每家公司每年都有招聘任务要完成。那为什么耽搁这么久？说句不好听的，就是倒霉。本身情况不佳，又遇上去年的疫情。两个都是暴击。我们需要明确的一点是，去年到今年，不仅仅是海航的培训推迟了。而是大部分航司都受到了影响。我问过朋友，对于这事儿，制定计划的人都没计划。谁能想到去年眼瞅着控制的好好的疫情，今年年初就又来了呢？本来听说去年某航年底就要安排培训了，结果，一晃又遥遥无期了。将心比心，培训的都是来自五湖四海的乘务员，万一发生群体感染事件，谁也担负不起这个责任。不过去年耽误了一整年，也不能一直这样下去。我们都觉得今年3月份会是个新的开始。而且最最关键的，是现在的航班量起不来，国际线是那么个情况，无力。国内最赚钱的春运今年也是冰冰凉。航司是重资产行业，运行成本那么高，只能逼着航司都勒紧裤腰带过日子。飞机停一天的钱是不会减少的，所以只能控制人员了。我之前看过一份报告，航空业也许要年才能恢复。那作为一线的你，到底该怎样抉择？先想想自己的止损期吧。你能等多久？根据你的家庭和经济情况好好衡量一下，多和爸爸妈妈商量，他们一定是最为你着想的人。如果实在是热爱，那在等的过程中也别闲着，找份工作赚点是点，别真天天看着日历数日子，盼着那个所有人都不知道期限的时间。今天有个读者跟我说，之前当上空乘感觉自己都闪闪发光了，结果等了这么久，碰到熟人都不知道该怎样解释自己还在待业。每天一睁开眼就是痛苦。如果你的情况是真的不能等了，也别埋怨自己，人生只有一次20多岁，真的全在等待中浪费掉，那着实可惜了。所以，放轻松，别有压力，已经走到今天的你，怎么选都是对的。最后，我们都看好海航。顾总昨天的家书相信大家都看到了，有能力又有人情味，我一个圈外人看完都觉得安心。而且大家要知道，曾经的海航有多辉煌（五星航空！）。去年有那么多民营航司发展不顺利，最后也都被地方资本接手，所以，航空公司依然是香饽饽。海航会没人要吗？我不信。PS：估计网上大家质疑海南航空是不是要没了的声音，海航方面也有注意到，今天又发了这个通告。
由于众所周知的原因，
不知道这个号还能用多久。
我不得不开始启用小号，
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